Részletes leírás
IKNA 430 áttétel (4.30:1)egy versenyminőségű véglehajtó fogaskerék-készlet, amelyet az IKNA kizárólag strapabíró Terepjárókhoz és pickupokhoz fejlesztett ki, beleértve a Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 és más modelleket.Megoldja a túlméretezett gumiabroncsok okozta főbb problémákat: lassú teljesítményleadás, gyenge mászási teljesítmény, szabálytalan váltási logika és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Nagy szilárdságra, precíz működésre, csendes működésre és tartósságra tervezve, a következőkkel rendelkezik:100 napos törésgaranciaés az egyik legnépszerűbb áttételbővítés a nagyobb gumiabroncsokat használó Terepjáró rajongók számára. Alapvető előnyök (kizárólag a 430-as arányhoz)
AnyagAcél
1. A teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság arany egyensúlya
(4,30 vs. OEM / 4,56 / 4,88)
Az eredeti 4.10/4.11-es gumiabroncsokhoz képest: A nyomaték körülbelül 5%-kal nagyobb, ami gyorsabb gyorsulást és erősebb mászási teljesítményt biztosít. A váltás simábbá válik 285/70R17-es és nagyobb gumiabroncSokkal, kiküszöbölve a „mozgás nélküli pörgés” problémáját.
A 4,56/4,88-as áttételhez képest: Alacsonyabb Fordulatszám autópályán, jobb üzemanyag-fogyasztás és csökkentett zajszint. Ideális hosszú távú szárazföldi közlekedéshez a napi ingázás mellett, elkerülve a 4,56/4,88-as áttételekre jellemző túlzottan magas fordulatszámot és üzemanyag-fogyasztási csúcsokat.
Ideális használati eset: A legjobb választás 285–315-ös túlméretezett gumiabroncsokkal felszerelt járművekhez, vegyes közúti és terepi használatra, valamint olyan autórajongóknak, akik nem akarnak kompromisszumot kötni az autópálya üzemanyag-fogyasztása terén.
2. Nagy szilárdság és tartósság, ütés- és fáradtságálló
A precíziós hőkezeléssel kovácsolt konstrukció nagy fogaskerék-szilárdságot biztosít, lehetővé téve az ütés- és fáradásállóságot sziklamászás, meredek lejtőkön való kiásás és nagy teherbírású vontatás során.
A fogaskerék-csiszolás és a csiszolóbevonat nagy fogfelület-precizitást és kiváló kopásállóságot biztosít, csökkentve a kapcsolódáshoz vezető hatást és meghosszabbítva az élettartamot (hivatalosan ...6–7-szeres élettartam a hagyományos fogasKerekekéhez képest).
Párosított gyártás: A tányérkerék és a fogaskerék párosított készletként van leppelve, ami pontos illeszkedést biztosít a beszerelés után a zaj és a kopás minimalizálása érdekében.
3. Csendes tervezés és telepítés támogatása, a módosítási zaj kiküszöbölése
Az optimalizált fogprofil és a precíziós leppelés simább illeszkedést és alacsonyabb hajtáslánc-zajt tesz lehetővé, így csendesebb, mint a hagyományos fogaskerék-készletek.
Tartalmazza a telepítési szabványokat és az egyéni műszaki támogatást a nem megfelelő illesztés okozta zaj, túlmelegedés és fogaskerék-lepattogzás elhárításához, garantálva a csendes és megbízható teljesítményt a telepítés után.
4. Járműspecifikus, roncsolásmentes illeszkedés a hagyományos, strapabíró modellekhez
KulcsillesztésTank 300/400 (benzin/Dízel), Ford Ranger, BAIC BJ40 sorozat, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX és még sok más.Az eredeti rögzítőpontok és a gyári specifikációk lehetővé teszikaz eredeti fogaskerék-készlet közvetlen cseréjeNincs szükség vágásra vagy fúrásra. Illeszkedik az eredeti differenciálmű házához és csapágyaihoz, a beszerelés után nem befolyásolja a felfüggesztést, a kardántengelyt vagy a tengelyeket.
IKNA 430 áttétel (4.30:1)egy versenyminőségű véglehajtó fogaskerék-készlet, amelyet az IKNA kizárólag strapabíró Terepjárókhoz és pickupokhoz fejlesztett ki, beleértve a Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 és más modelleket.Megoldja a túlméretezett gumiabroncsok okozta főbb problémákat: lassú teljesítményleadás, gyenge mászási teljesítmény, szabálytalan váltási logika és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Nagy szilárdságra, precíz működésre, csendes működésre és tartósságra tervezve, a következőkkel rendelkezik:100 napos törésgaranciaés az egyik legnépszerűbb áttételbővítés a nagyobb gumiabroncsokat használó Terepjáró rajongók számára. Alapvető előnyök (kizárólag a 430-as arányhoz)
AnyagAcél
1. A teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság arany egyensúlya
(4,30 vs. OEM / 4,56 / 4,88)
Az eredeti 4.10/4.11-es gumiabroncsokhoz képest: A nyomaték körülbelül 5%-kal nagyobb, ami gyorsabb gyorsulást és erősebb mászási teljesítményt biztosít. A váltás simábbá válik 285/70R17-es és nagyobb gumiabroncSokkal, kiküszöbölve a „mozgás nélküli pörgés” problémáját.
A 4,56/4,88-as áttételhez képest: Alacsonyabb Fordulatszám autópályán, jobb üzemanyag-fogyasztás és csökkentett zajszint. Ideális hosszú távú szárazföldi közlekedéshez a napi ingázás mellett, elkerülve a 4,56/4,88-as áttételekre jellemző túlzottan magas fordulatszámot és üzemanyag-fogyasztási csúcsokat.
Ideális használati eset: A legjobb választás 285–315-ös túlméretezett gumiabroncsokkal felszerelt járművekhez, vegyes közúti és terepi használatra, valamint olyan autórajongóknak, akik nem akarnak kompromisszumot kötni az autópálya üzemanyag-fogyasztása terén.
2. Nagy szilárdság és tartósság, ütés- és fáradtságálló
A precíziós hőkezeléssel kovácsolt konstrukció nagy fogaskerék-szilárdságot biztosít, lehetővé téve az ütés- és fáradásállóságot sziklamászás, meredek lejtőkön való kiásás és nagy teherbírású vontatás során.
A fogaskerék-csiszolás és a csiszolóbevonat nagy fogfelület-precizitást és kiváló kopásállóságot biztosít, csökkentve a kapcsolódáshoz vezető hatást és meghosszabbítva az élettartamot (hivatalosan ...6–7-szeres élettartam a hagyományos fogasKerekekéhez képest).
Párosított gyártás: A tányérkerék és a fogaskerék párosított készletként van leppelve, ami pontos illeszkedést biztosít a beszerelés után a zaj és a kopás minimalizálása érdekében.
3. Csendes tervezés és telepítés támogatása, a módosítási zaj kiküszöbölése
Az optimalizált fogprofil és a precíziós leppelés simább illeszkedést és alacsonyabb hajtáslánc-zajt tesz lehetővé, így csendesebb, mint a hagyományos fogaskerék-készletek.
Tartalmazza a telepítési szabványokat és az egyéni műszaki támogatást a nem megfelelő illesztés okozta zaj, túlmelegedés és fogaskerék-lepattogzás elhárításához, garantálva a csendes és megbízható teljesítményt a telepítés után.
4. Járműspecifikus, roncsolásmentes illeszkedés a hagyományos, strapabíró modellekhez
KulcsillesztésTank 300/400 (benzin/Dízel), Ford Ranger, BAIC BJ40 sorozat, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX és még sok más.Az eredeti rögzítőpontok és a gyári specifikációk lehetővé teszikaz eredeti fogaskerék-készlet közvetlen cseréjeNincs szükség vágásra vagy fúrásra. Illeszkedik az eredeti differenciálmű házához és csapágyaihoz, a beszerelés után nem befolyásolja a felfüggesztést, a kardántengelyt vagy a tengelyeket.
Az első és hátsó tengely differenciálmű házainak belsejében
Hatékonyan megoldja a túlméretezett gumiabroncsok okozta problémákat: lassú teljesítményleadás, gyenge mászóteljesítmény, szabálytalan váltási logika és túlzott üzemanyag-fogyasztás.
Nagy szilárdságra, precízióra, csendes működésre és tartósságra tervezve, ez az egyik legnépszerűbb áttételválasztás a nagyobb gumiabroncsokra váltott Terepjáró rajongók számára.