Fő előnyök (kizárólag a 456-os áttételű változatban)
Maximalizált nyomaték a páratlan helyreállítási és mászóképességértAz OEM 4.10/4.11-es gumiabroncsokhoz képest: A nyomatékleadás körülbelül 11%-kal nagyobb, ami erősebb, lökésszerű teljesítményt biztosít gyorsításkor, emelkedőn és terepen történő gyorsuláskor. Teljesen kiküszöböli a 315/335 túlméretezett gumiabroncsok „előrehaladás nélküli pörgést” okozó problémát, miközben simább váltást biztosít és kiküszöböli a rángatózást.A 430-ashoz (4,30) képest: Nagyobb nyomaték alacsony Fordulaton a magabiztosabb sziklamászásért, sárfelszedésért és nagy teherbírású vontatásért, ideális extrém terepjáráshoz.A 488-ashoz (4,88) képest: Alacsonyabb fordulatszám autópályán, jobb üzemanyag-fogyasztás és csökkentett zajszint, elkerülve a 4,88-as áttétel miatti túlzottan magas fordulatszám- és üzemanyag-fogyasztási csúcsokat. Tökéletes hosszú távú szárazföldi és nehéz terepjárás vegyes használatra. Nagy szilárdság és tartósság, ütés- és fáradtságállóKovácsolt konstrukció precíziós hőkezeléssel: Megerősített fogaskerék-gyökér a kivételes ütés- és fáradásállóságért, amely képes megbirkózni a szélsőséges körülményekkel, beleértve a sziklamélyedést, a meredek lejtőn való kimentést és a nehéz vontatást.Csiszolóbevonat + fogaskerék-csiszolás: Nagy pontosságú fogfelület kiváló kopásállósággal, csökkenti a kapcsolódáshoz vezető hatást és meghosszabbítja az élettartamot (hivatalosan ...6–7-szeres élettartam a hagyományos fogasKerekekéhez képest).Összeillesztett gyártás: A tányérkerék és a fogaskerék 1:1 arányban illeszkedő készletként van leppelve, ami pontos illeszkedést biztosít a beszerelés után, minimalizálva a rendellenes zajt és kopást. Csendes Kialakítás és telepítési támogatás a csörgőmentes teljesítményértTovábbfejlesztett, optimalizált fogprofil + precíziós leppelés: Simább fogaskerék-kapcsolás, 3–5 dB-lel csökkentve a hajtáslánc zaját a hagyományos fogaskerék-készletekhez képest, egyensúlyt teremtve a Terepjáró teljesítmény és az autópályán való kényelem között.Telepítési szabványokkal + egyéni műszaki támogatással szállítva: Megszünteti a nem megfelelő telepítés okozta zajt, túlmelegedést és fogaskerék-lepattogzást, biztosítva a csendes és megbízható teljesítményt közvetlenül a beszerelés után. Járműspecifikus, roncsolásmentes illeszkedés a mainstream Rugged modellekhezKulcsillesztésTank 300/400 (benzin/Dízel), Ford Ranger, BAIC BJ40 sorozat, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator és még sok más.Gyári rögzítési pontok + gyári specifikációk: Az eredeti fogaskerék-készlet közvetlen cseréje vágás vagy fúrás nélkül. Kompatibilis az eredeti differenciálműházakkal és csapágyakkal, a beszerelés után nem befolyásolja a felfüggesztést, a kardántengelyt vagy a tengelyeket.
Az első és hátsó tengely differenciálmű házainak belsejében
Hatékonyan megoldja a túlméretezett gumiabroncsok okozta problémákat: lassú teljesítményleadás, gyenge mászóteljesítmény, szabálytalan váltási logika és túlzott üzemanyag-fogyasztás.
Nagy szilárdságra, precízióra, csendes működésre és tartósságra tervezve, ez az egyik legnépszerűbb áttételválasztás a nagyobb gumiabroncsokra váltott Terepjáró rajongók számára.