Címlap > Termékközpont > Auto parts > IKNA 4.56 Áttétel

IKNA 4.56 Áttétel

Származás

Kína

Anyag

Acél

Specifikáció

1 Készlet

Beépítési helyzet

Az első és a hátsó tengely differenciálmű házában

Márka:MEGGYŐZÉS

FOB price:

$1008.98

lépjen kapcsolatba velünk leave a message

Levél：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Hatékonyan oldja meg a túlméretezett abroncsok okozta fájdalompontokat: lassú erőleadás, gyenge mászási teljesítmény, szabálytalan váltási logika és túlzott üzemanyag-fogyasztás.

A nagy szilárdságra, pontosságra, csendes működésre és tartósságra készült, ezért az egyik legnépszerűbb áttételi arány a terepjárók szerelmesei számára, akik nagyobb abroncsokra cseréltek.

Dimenzió:Jármű-specifikus

Sorozat:Alváz

Detailed description

Alapvető előnyök (kizárólag 456 áttételig)

Maximális nyomaték a páratlan helyreállítási és mászási képességért
Az OEM 4.10/4.11-hez képest: A kimenő nyomaték hozzávetőleg 11%-kal nő, ami erősebb lökésteljesítményt biztosít a gyorsításhoz, a mászáshoz és a terepen történő helyreállításhoz. Teljesen kiküszöböli a 315/335-ös túlméretes gumiabroncsok „forgása előre mozgás nélkül” problémáját, miközben biztosítja a simább váltást és kiküszöböli az eltömődést.
A 430-hoz képest (4,30): Magasabb nyomaték az alsó kategóriákban a magabiztosabb sziklamászáshoz, a sármentesítéshez és a nagy teherbírású vontatáshoz, ideális extrém terepre.
Összehasonlítva a 488-assal (4,88): Alacsonyabb Fordulatszám autópályán, jobb üzemanyag-fogyasztás és alacsonyabb zajszint, elkerülve a túlzottan magas fordulatszámot és a 4,88-as üzemanyag-fogyasztási csúcsokat. Tökéletes hosszú távú szárazföldi és nehéz terepen végzett vegyes használatra.
Nagy szilárdság és tartósság, ütés- és fáradtságálló
Kovácsolt konstrukció precíziós hőkezeléssel: Megerősített hajtóműgyökér a kivételes ütés- és fáradtságállóság érdekében, képes ellenállni az extrém körülményeknek, beleértve a sziklafenéket, a meredek lejtőket és a nehéz vontatást.
Csiszoló BEVonat + fogaskerék átlapolási folyamata: Nagy pontosságú fogfelület kiváló kopásállósággal, csökkenti a rácsosodást és meghosszabbítja az élettartamot (hivatalos besorolása:6-7-szerese a normál fogaskerekek élettartamának).
Illesztett gyártás: A gyűrűs fogaskerekek és a fogaskerekes fogaskerekek 1:1 arányú készletként vannak átlapolva, így biztosítva a beszerelés után a pontos rácsozási távolságot a rendellenes zaj és kopás minimalizálása érdekében.
Csendes tervezés és telepítés támogatása a csörgés nélküli teljesítményért
Továbbfejlesztett, optimalizált fogprofil + precíziós átlapolás: Simább fogaskerekek összekapcsolása, 3–5 dB-lel csökkenti a hajtáslánc zaját a hagyományos váltókészletekhez képest, egyensúlyban tartja a terepjáró teljesítményt és az országúti kényelmet.
Telepítési szabványokkal + egy az egyben műszaki támogatással szállítva: Megoldja a zajt, a túlmelegedést és a nem megfelelő beszerelés okozta hajtómű-forgácsolást, biztosítva a csendes és megbízható működést közvetlenül a felszerelés után.
Járműspecifikus, roncsolásmentes szerelvény a hagyományos robusztus modellekhez
Kulcsillesztés: 300/400-as tartály (benzin/dízel), Ford Ranger, BAIC BJ40 sorozat, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator és még sok más.
OEM rögzítési pontok + gyári ADAtok: Az eredeti hajtóműkészlet közvetlen cseréje vágás vagy fúrás nélkül. Kompatibilis az OEM differenciálmű házaival és csapágyaival, beszerelés után nem zavarja a felfüggesztést, a hajtótengelyt vagy a tengelyeket.