Címlap > Termékközpont > Auto parts > IKNA 4.88 Áttétel

IKNA 4.88 Áttétel

Származás

Kína

Anyag

Acél

Specifikáció

1 Készlet

Beépítési helyzet

Az első és a hátsó tengely differenciálmű házában

Dimenzió:Jármű-specifikus

FOB price:

$1095.46

lépjen kapcsolatba velünk leave a message

Levél：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Márka:MEGGYŐZÉS

Sorozat:Alváz

Hatékonyan oldja meg a túlméretezett abroncsok okozta fájdalompontokat: lassú erőleadás, gyenge mászási teljesítmény, szabálytalan váltási logika és túlzott üzemanyag-fogyasztás.

A nagy szilárdságra, pontosságra, csendes működésre és tartósságra készült, ezért az egyik legnépszerűbb áttételi arány a terepjárók szerelmesei számára, akik nagyobb abroncsokra cseréltek.

Detailed description

Alapvető előnyök (kizárólag 488-as sebességfokozatig)

Extrém alacsony végnyomaték teljesítmény az extrém helyreállításhoz és mászáshoz
Az OEM 4.10/4.11-hez képest: A nyomaték hozzávetőleg 19%-kal növekszik, teljesen kiküszöbölve az „előremozgás nélküli forgást” még ultranagy abroncsok esetén is. Maximális robbanásteljesítményt biztosít a gyorsításhoz, a mászáshoz és a sziklamászáshoz, miközben teljes mértékben feloldja a váltási tétovázást és a vonszolást.
Összehasonlítva a 430 (4,30)/456 (4,56) értékkel: döntő előnyt tudhat magáénak az alacsony forgatónyomatékban. A hajtáslánc kisebb igényBEVétel mellett működik 35 hüvelykes+ gumiabroncsok, nagy teherbírású vontatás és szélsőséges sziklák kúszása esetén, csökkentve a fogaskerekek letörésének és túlmelegedésének kockázatát.
Kulcsforgatókönyvek: 35/37 hüvelykes túlméretezett gumik, sziklamászás, sármentés, sivatagi hegymászás, nagy teherbírású vontatás. Igazi „nyomatékfegyver” extrém terepre.
Katonai fokozatú erő maximális ütés- és fáradtságállósággal
Kovácsolt szerkezet precíziós hőkezeléssel: Rendkívül nagy hajtómű gyökérszilárdsága a kivételes ütés- és fáradtságállóság érdekében, képes ellenállni a mélyedésnek, a hirtelen, nagy nyomatékú ütéseknek és a hosszan tartó extrém igénybevételnek.
Csiszoló bevonat + fogaskerekek átlapolási folyamata: Nagymértékben megnövelt fogfelületi keménység és kopásállóság, minimális ütési hatás, ciklusélettartam6-7-szerese az OEM fogaskerekekénél (2 millió hibamentes ciklus).
Illesztett gyártás: A gyűrűs fogaskerekek és a fogaskerekes fogaskerekek 1:1 arányban vannak összeillesztve és átlapolva, 0,0X milliméteres pontosságú hézaggal, csökkentve a zajt, a rendellenes kopást és a fogaskerekek letörésének kockázatát.
Csendes tervezés és telepítés támogatása Az extrém teljesítmény és kényelem egyensúlya
Optimalizált fogprofil + precíziós lelapolás: Sima összefonódás a hajtáslánc 72 decibel alatti zajával (bizonyos körülmények között 70 dB alatt), halkabb, mint a szabványos versenyfelszerelések a kényelmes hosszú távú landolás érdekében.
Telepítési szabványokkal szállítva + személyes műszaki támogatás: Megoldja az olyan problémákat, mint a szokatlan zaj, túlmelegedés, a hajtómű forgácsolása és a helytelen beszerelés miatti olajszivárgás, biztosítva a stabil és tartós teljesítményt közvetlenül a felszerelés után.
Járműspecifikus, roncsolásmentes szerelvény a hagyományos robusztus modellekhez
Kulcsillesztés: Tank 300/400 (benzin/dízel), Ford Ranger, BAIC BJ40 sorozat, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator és még sok más.
OEM rögzítési pontok + gyári ADAtok: Az eredeti hajtóműkészlet közvetlen cseréje vágás vagy fúrás nélkül. Kompatibilis az OEM differenciálmű házaival és csapágyaival, beszerelés után nem zavarja a felfüggesztést, a hajtótengelyt vagy a tengelyeket.