Fő előnyök (kizárólag a 488-as áttételű modellekhez)
Extrém alacsony Fordulatszám-nyomaték a szélsőséges helyreállításhoz és mászáshozAz OEM 4.10/4.11-hez képest: A nyomaték körülbelül 19%-kal nőtt, így teljesen kiküszöböli a „mozgás nélküli pörgést” még ultranagy gumiabroncsok esetén is. Maximális teljesítményt biztosít gyorsuláshoz, mászáshoz és sziklamászáshoz, miközben teljesen megoldja a váltási csúszást és a rángatást.A 430 (4,30)/456 (4,56) modellhez képest: Döntő előnyt élvez az alacsony fordulaton mért nyomaték tekintetében. A hajtáslánc kisebb terhelés alatt működik 35 colos+ gumiabroncsok használatakor, nagy teherbírású vontatásnál és extrém sziklamászásnál, így csökken a fogaskerék lepattogzásának és túlmelegedésének kockázata.Kulcsfontosságú forgatókönyvek35/37 colos túlméretezett gumiabroncsok, sziklamászás, sárfelszedés, sivatagi hegymászás, nagy teherbírású vontatás. Igazi „nyomatékfegyver” extrém terepjáráshoz. Katonai szintű szilárdság maximális ütés- és fáradtságállósággalKovácsolt konstrukció precíziós hőkezeléssel: Rendkívül nagy fogaskerék-tő szilárdság a kivételes ütés- és fáradásállóságért, képes ellenállni a sziklamélyedésnek, a hirtelen nagy nyomatékú lökéseknek és a hosszan tartó extrém igénybevételnek.Csiszolóbevonat + fogaskerék-csiszolás: Jelentősen megnövelt fogfelületi keménység és kopásállóság, minimális illeszkedési hatás, ciklusidő6–7-szerese a gyári fogasKerekek teljesítményének (2 millió meghibásodásmentes ciklus).Párosított gyártás: A tányérkerék és a fogaskerék 1:1 arányban illeszkedik és leppelt, a csatlakozási hézag 0,0X milliméteres pontosságú, ami csökkenti a zajt, a rendellenes kopást és a fogaskerék lepattogzásának kockázatát. Csendes Kialakítás és telepítési támogatás, amely egyensúlyt teremt a rendkívüli teljesítmény és a kényelem közöttOptimalizált fogprofil + precíziós leppelés: Sima illeszkedés 72 decibel alatti (bizonyos körülmények között 70 dB alatti) hajtáslánc-zajjal, csendesebb, mint a standard versenysebesség-váltók a kényelmes hosszú távú földi közlekedéshez.Telepítési szabványokkal + egyéni műszaki támogatással szállítva: Megoldja a nem megfelelő telepítés által okozott problémákat, mint például a rendellenes zaj, a túlmelegedés, a fogaskerék lepattogzása és az olajszivárgás, biztosítva a stabil és tartós teljesítményt közvetlenül a beszerelés után. Járműspecifikus, roncsolásmentes illeszkedés a mainstream Rugged modellekhezKulcsillesztésTank 300/400 (benzin/Dízel), Ford Ranger, BAIC BJ40 sorozat, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator és még sok más.Gyári rögzítési pontok + gyári specifikációk: Az eredeti fogaskerék-készlet közvetlen cseréje vágás vagy fúrás nélkül. Kompatibilis az eredeti differenciálműházakkal és csapágyakkal, a beszerelés után nem befolyásolja a felfüggesztést, a kardántengelyt vagy a tengelyeket.
Az első és hátsó tengely differenciálmű házainak belsejében
Hatékonyan megoldja a túlméretezett gumiabroncsok okozta problémákat: lassú teljesítményleadás, gyenge mászóteljesítmény, szabálytalan váltási logika és túlzott üzemanyag-fogyasztás.
Nagy szilárdságra, precízióra, csendes működésre és tartósságra tervezve, ez az egyik legnépszerűbb áttételválasztás a nagyobb gumiabroncsokra váltott Terepjáró rajongók számára.